毗鄰首都機(jī)場核心區(qū)，依托首都航運(yùn)優(yōu)勢，憑借多年的代理清關(guān)、國際運(yùn)輸實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)口空運(yùn)和出口空運(yùn)方面與多家航空公司保持長期密切的合作。我們立足于本土，為客戶量身打造國際運(yùn)輸精品路線及特色方案訂制。

在業(yè)務(wù)操作中提供報(bào)關(guān)報(bào)檢、保險(xiǎn)，倉儲(chǔ)包裝、門到門服務(wù)。服務(wù)產(chǎn)品機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品、化工品、食品、化妝品、服裝等產(chǎn)品的各種貿(mào)易方式的報(bào)關(guān)手續(xù)，以及加工貿(mào)易、保稅倉庫、減免稅代理報(bào)關(guān)、代理清關(guān)業(yè)務(wù)。

     除普通貨物外，可操作非危險(xiǎn)品、危險(xiǎn)品、鮮活、大宗貨物等特殊貨物的運(yùn)輸。

我公司在北京、天津、上海等多個(gè)業(yè)務(wù)口岸設(shè)有倉庫，可以提供倉儲(chǔ)、貨物包裝等服務(wù)。

 北京鮮活清關(guān)              食品、化妝品進(jìn)口                 北京報(bào)關(guān)公司                        北京貨代

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一:發(fā)貨人

1:提供貨物資料：品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、 出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。

2:應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料：

A:清單、合同、發(fā)票、手冊、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書等相關(guān)單證類文件。

B:填寫報(bào)關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白A4紙2份以備報(bào)關(guān)過程中備份需要，交由報(bào)關(guān)員進(jìn)行處理。

C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。

各航空公司因所具有的服務(wù)不同，這個(gè)主要看客戶需求而定。

二:委托發(fā)貨：

1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書，并傳真或交回貨運(yùn)公司。

2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”向航空公司訂艙，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

4:接貨:

A:發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。

B:貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉。

5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定付款方式:本地付費(fèi)用 到付:目的港客人付費(fèi)用

6:小貼士:

A:運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)。

三:機(jī)場貨站:

1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫入“可收運(yùn)書”加蓋“安檢章””可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。

3:打單:貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。

4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉。

四:商檢:

1:單證:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書

2:向商檢預(yù)約查驗(yàn)時(shí)間。

3:檢驗(yàn):商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場評定，做出審核結(jié)論。

4:放行:檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書”上做出認(rèn)證。

5:小貼士:商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。

6:商檢工作時(shí)間: 8：30—12：00   13：30—17：30

五:報(bào)關(guān):

1:接單、送單:提前需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料,連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)員，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2：預(yù)錄入： 報(bào)關(guān)人員將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

3：申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證最遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重通關(guān)時(shí)效的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班。

5：報(bào)關(guān)行工作時(shí)間： 8：30—12：00   13：30—17：30

六：海關(guān)

1：審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。

2：查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）。

3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國家法律的規(guī)定收取稅收。

4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對貨物進(jìn)行放行，放行后系統(tǒng)會(huì)有反饋。

注：北京首都機(jī)場空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為半個(gè)工作日。

　　海關(guān)工作時(shí)間為：8：30—12：00    13：30—17：30

七：航空公司：

1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。

2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。

3：小貼士：

　　貨物體積=貨物的長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù)

　　體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù)

　　實(shí)際重量=過磅后貨物得到的物理重量

　　計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

　　重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量

　　拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量

航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨 站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。

拉貨情況:

1、由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。

2、由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。

3、由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉  下貨物，控制載量。

4、由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八：目的港:

1:直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物。

2:非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至最終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

      最后就注意貨到目的地后，航空公司會(huì)通知收貨人提貨，有時(shí)只需提單號就可以提貨，所以注意收款發(fā)貨；而海運(yùn)，特別做FOB的，收到款前要小心無單放貨現(xiàn)象，及時(shí)通知貨代公司一定要等您通知后放貨，預(yù)防騙貨。

  空運(yùn)出口                     進(jìn)口空運(yùn)                北京報(bào)關(guān)                    北京國際運(yùn)輸

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